Kangasalan Mobilian Autokylässä sijaitsevan Rally Hall of Famen yksi merkittävimmistä uutuuksista on tänä vuonna lajin kunniagalleriaan nimetyn suomalaisen Tommi Mäkisen uran ensimmäinen kilpa-auto. Vuonna 1975 valmistetun Ford Escortin rakensi kilpa-autoksi Ali Haimakainen ja auton taival alkoi Minna Sillankorvan komennuksessa 1981.
Sillankorvalta auto siirtyi Mäkiselle, jolta ajan patinoima sotaratsu on kulkeutunut Kangasalle.
Mäkisen, kuten myös toiseen tänä vuonna nimettyyn ralliritariin Andrew Cowanin uraan liittyy olennaisesti myös Mitsubishi. Heidän työtään ja Mitsubishin menestystä rallissa esittelee ruotsalaisen Kenneth Erikssonin kilpa-autona toiminut 1991 Mitsubishi Galant.
Tämän kesän uutuuksia on myös mielenkiintoisen historian läpikäynyt Michéle Moutonin Audi Quattro, joka on nyt esillä vuoden 1983 B-ryhmän ulkoasussa. Auton taival on alkanut 1981 ensin nelosryhmäläisenä, jonka jälkeen siitä tehtiin B-ryhmäläinen.
Merkittävä ja suomalaisittain mielenkiintoinen tämän kesäsesongin uutuus on itäralliautoista ja niiden suomalaisista kuljettajista kertova viiden auton erillinen oma kokonaisuus. Yksi itäralliautojen merkittävin helmi on Lada VFTS vuodelta 1987 – ja aito tehtaan kisakone.
Rally Hall of Fameon Mobilian Autokylän ja AKK:n yhteishanke. H
all of Fameen nimetään vuosittain kansainvälisen nimityslautakunnan valitsemia jäseniä. 2013 valituiksi tulivat ruotsalainen Björn Waldegård, skottilainen Andrew Cowan ja suomalainen Tommi Mäkinen.
Vuonna 2010 perustetun Hall of Famen ensimmäiset jäsenet olivat ruotsalainen Erik Carlsson, irlantilainen Paddy Hopkirk ja suomalaiset Rauno Aaltonen ja Timo Mäkinen. Tämän jälkeen kunnian ovat saaneet saksalainen Walter Röhrl, suomalainen Hannu Mikkola, ranskalainen Michéle Mouton ja espanjalainen Carlos Sainz. Rally Hall of Famessa esitellään heidän uraansa sekä ajokalustoa muutamilla rallin muilla autoikoneilla täydennettynä.
